2012年上海首次私人私企客车额度投标拍卖今天落锤。本月投放额度为8000辆，最低成交价52800元，平均成交价格53195元。分别较去年12月上涨1800元及1758元。继去年12月之后，车牌价格继续走高，呈高开之势。（2012年1月7日《东方网》申城车牌拍卖新年高开最低成交价52800元）

　　毫无疑问，这是市场动态之反映，说明车牌拍卖高开传递出了人们的“热情”。那么报道为何说2011年11月份，上海车牌拍卖出现了“恐高症”，并分析指出，当月车牌拍卖价意外跳水，最低价跌至45700元，暴跌8100元。而12月车牌再次站上5万元关口以上，显示了年底车市火热程度不减呢？

　　其实，细心的人们从去年3月份上海车牌拍卖价格走势看，当月就呈现出小涨局面，最低成交价为46200元，平均成交价格为46657元。分别较2月份上涨了2000元及2030元。投标人数为25014人，基本与去年2月持平。据悉，2011年上海车牌拍卖价格出现了10连涨。

　　如果避开不被“钓牌”、“探底”和“地板价”之所“干扰”，那么将意味着2012年上海车牌拍卖行情看好。

　　但笔者仿佛从“恐高症”中明白了什么。倘若车牌拍卖继续上涨，没有收停的意思，那么这本来被看好的事，有可能变坏。常言说得好，物及必反。说的更确切一点，消费者承受不了。消费者承受不了，没有人为拍卖车牌竞拍，这拍卖车牌号有何意义。并非笔者有意泼冷水，而实际运行及人们出现的“恐高症”分析得知，上海拍卖车牌号上涨不会持续太久。无休止地上涨最终将会失去市场。车牌号拍卖不按规律运作，离开了市场法则，只能给自己“下套”。

　　尽管这种走势给商家带来利好和喜讯，但是不能不从长远之考虑。对车牌拍卖的“恐高症”，不是“臆造”，而是人们的担忧。其担忧的是，一方面是对市场的管理和驾驭能力的担忧，给“钓牌”等提供了机会，扰乱了市场；另一方面也反映出人们对车牌拍卖高开“厌烦”之情绪。

　　表面上看，车牌拍卖高开让人眼热，但实际上却埋下了“隐患”，若不引起关注和重视，那么，车牌拍卖不知路向何方？